金屬切(qiē)削加工是(shì)指(zhǐ)在數(shù)控(kòng)車床上，利(lì)用(yòng)刀具和工件的相對(duì)運動(dòng)，把(bǎ)工件毛坯上(shàng)多(duō)餘的金(jīn)屬(shǔ)材料（即餘量(liáng)）切除，從而獲得圖樣所要求的零件。與(yǔ)其他方法相(xiāng)比(bǐ)，金屬(shǔ)切(qiē)削加(jiā)工可獲得較復雜的工(gōng)件形(xíng)狀
，較小(xiǎo)的(dí)表(biǎo)麵(miàn)粗糙(cāo)度值(zhí)
，較(jiào)高的(dí)尺寸精度
，表麵(miàn)幾何(hé)形狀(zhuàng)精(jīng)度和位(wèi)置精度。所以(yǐ)，金屬切削(xiāo)加工(gōng)在實際生產(chǎn)中應用特別廣泛。
　　
　　這(zhè)種刀(dāo)具(jù)和(hé)工件的相對(duì)運動，稱(chēng)為切削運動(dòng)。切削運(yùn)動(dòng)由金屬(shǔ)切(qiē)削數控車(chē)床來完(wán)成(chéng)，有直綫運動和回(huí)轉運(yùn)動兩(liǎng)種基本運(yùn)動(dòng)。但按(àn)切削(xiāo)運動在(zài)切削(xiāo)加工(gōng)中所起的(dí)作用(yòng)，切(qiē)削(xiāo)運(yùn)動(dòng)分(fēn)為主運動(dòng)和進給(gěi)運動(dòng)。
　　
　　數控車床主(zhǔ)運動
　　
　　直(zhí)接切(qiē)除(chú)工件(jiàn)上(shàng)多(duō)餘(yú)的(dí)金屬層(céng)，使(shǐ)之(zhī)成為(wéi)切屑(xiè)，從(cóng)而形成(chéng)工(gōng)件(jiàn)新表(biǎo)麵的(dí)運動，稱(chēng)為(wéi)主運動。主(zhǔ)運(yùn)動的(dí)特征是(shì)速(sù)度zui高
，消耗(hào)功率zui大。在切削加工中，主運動隻有(yǒu)一(yī)個，其形式(shì)是直綫(xiàn)運(yùn)動(dòng)或回轉運(yùn)動(dòng)。在車削外圓(yuán)時(shí)，工(gōng)件(jiàn)的旋(xuán)轉運動(dòng)是(shì)主(zhǔ)運(yùn)動(dòng)。
　　
　　數(shù)控車床進結運動
　　
　　不(bù)斷地把切削層(céng)投(tóu)入切削(xiāo)，以逐漸(jiàn)切(qiē)出整個(gè)工(gōng)件表(biǎo)麵的(dí)運(yùn)動(dòng)，稱為進(jìn)給(gěi)運動(dòng)。進(jìn)給運動的(dí)速度較(jiào)低，消耗的功(gōng)率(shuài)較少。進給運動可(kě)以(yǐ)是連續(xù)的或(huò)斷續的，其形(xíng)式可(kě)以是直(zhí)綫(xiàn)運動(dòng)
，旋轉(zhuǎn)運動或兩者的組(zǔ)合。進給(gěi)運動有一(yī)個(gè)
，幾個或(huò)者(zhě)沒(méi)有。在(zài)車(chē)削外(wài)圓中，車刀的縱(zòng)向連(lián)續(xù)直綫(xiàn)運動就是(shì)進給運動(dòng)。主運動和進(jìn)給(gěi)運動(dòng)可以(yǐ)由工件或(huò)刀具分(fēn)別(bié)完(wán)成(chéng)，也可由(yóu)刀(dāo)具單(dān)獨(dú)完成(chéng)：
　　
　　數(shù)控車(chē)床合(hé)成運動
　　
　　合成運動(dòng)是(shì)主(zhǔ)運動(dòng)與(yǔ)進給運動(dòng)的組(zǔ)合。